Ngành công nghiệp ô tô là ngành công nghiệp trụ cột của nền kinh tế quốc gia Trung Quốc và đã đạt được sự phát triển nhanh chóng trong những năm gần đây. Sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp ô tô đã kéo theo tỷ lệ sở hữu ô tô tăng mạnh, đồng thời kéo theo 3 vấn đề lớn cho xã hội: khan hiếm năng lượng, ô nhiễm môi trường và vấn đề an toàn.
Bảo tồn năng lượng ô tô, bảo vệ môi trường và an toàn không chỉ là hướng phát triển của công nghệ ô tô quốc tế mà còn là yêu cầu của chính sách ngành ô tô của Trung Quốc. Giảm tiêu hao nhiên liệu, giảm thiểu ô nhiễm môi trường đã và đang trở thành vấn đề then chốt cần được giải quyết cấp bách trong quá trình phát triển ngành công nghiệp ô tô và phát triển xã hội bền vững. Hiện thực hóa trọng lượng nhẹ của ô tô là một trong những cách tiết kiệm năng lượng hiệu quả nhất, đồng thời cũng là mục tiêu quan trọng mà các nhà sản xuất ô tô tiên tiến quốc tế theo đuổi. Trọng lượng nhẹ của ô tô phụ thuộc vào cả sự phát triển của ngành công nghiệp vật liệu và cải thiện hiệu suất của ô tô.
Việc sử dụng vật liệu nhẹ hiệu suất cao là một cách quan trọng để đạt được trọng lượng nhẹ cho ô tô, chẳng hạn như sử dụng các hợp kim như nhôm, magiê, titan, thép cường độ cao, nhựa kỹ thuật và vật liệu composite để sản xuất thân, khung, động cơ ô tô và các thành phần khác, có thể giảm trọng lượng của xe một cách hiệu quả và cải thiện hiệu suất động cơ. Người ta ước tính cứ giảm 10% trọng lượng xe sẽ tiết kiệm được từ 6% đến 8% nhiên liệu.
Là một vật liệu nhẹ quan trọng thay thế thép bằng nhựa trong ô tô, vật liệu sợi thủy tinh/composite có liên quan chặt chẽ đến bảo tồn năng lượng, bảo vệ môi trường và an toàn trong ô tô. Sử dụng vật liệu sợi thủy tinh/compozit để sản xuất thân vỏ ô tô và các bộ phận liên quan khác là một trong những cách hiệu quả nhất để làm cho ô tô có trọng lượng nhẹ; Sự xuất hiện của vật liệu sợi thủy tinh/composite đã tạo ra những điều kiện quan trọng mang tính cách mạng cho thiết kế kiểu dáng ô tô. Bằng cách sử dụng mức độ tự do thiết kế cao và khuôn đúc thuận tiện, nó đã bổ sung thêm tính mới và vẻ đẹp cho kiểu dáng và chức năng của các sản phẩm ô tô, đạt được khái niệm thiết kế về thân ô tô được sắp xếp hợp lý;
Đồng thời, vật liệu sợi thủy tinh / composite cũng có hiệu suất tuyệt vời như an toàn, độ ồn thấp và cách nhiệt. Do giảm khối lượng xe và lực cản lăn nên kéo theo hàng loạt tác dụng như giảm tiêu hao nhiên liệu, tiết kiệm năng lượng, giảm ô nhiễm môi trường và đảm bảo an toàn. Việc ứng dụng vật liệu FRP/compozit trong lĩnh vực ô tô bắt đầu ở Hoa Kỳ, Châu Âu, Nhật Bản và các nước phát triển khác vào những năm 1950; Vật liệu composite đã được sử dụng rộng rãi trong sản xuất xe hơi, xe buýt, xe tải, máy kéo, xe máy, cũng như xe đua, xe đông lạnh, xe kỹ thuật, thân xe và các bộ phận liên quan khác.
Tình trạng ứng dụng của vật liệu composite/nhựa gia cường sợi thủy tinh trong ngành công nghiệp ô tô
Tổng quan về ứng dụng của vật liệu composite/FRP kính ô tô Kể từ khi GM Corvette, chiếc xe FRP đầu tiên trên thế giới, được sản xuất thành công vào năm 1953, vật liệu composite/FRP đã trở thành một lực lượng mới trong ngành công nghiệp ô tô.
Quy trình đúc thủ công truyền thống chỉ phù hợp với sản xuất phân khối nhỏ và không thể đáp ứng nhu cầu phát triển liên tục của ngành công nghiệp ô tô.
Kể từ những năm 1970, do sự phát triển thành công của vật liệu SMC và ứng dụng công nghệ đúc cơ giới hóa và công nghệ sơn khuôn, tốc độ tăng trưởng hàng năm của vật liệu FRP/compozit trong các ứng dụng ô tô đã đạt 25%, tạo thành thời kỳ phát triển nhanh đầu tiên của Ô tô. sản phẩm thủy tinh FRP; Đến đầu những năm 1990, với nhu cầu ngày càng tăng về bảo vệ môi trường, trọng lượng nhẹ và tiết kiệm năng lượng, GMT (composite nhiệt dẻo gia cường sợi thủy tinh) và LFT (composite nhiệt dẻo gia cố sợi dài)
